2026年現在、「日村車」と検索する人が気になっているのは、『バナナマンのせっかくグルメ!!』で日村勇紀が運転する、あの鮮やかな黄色い車と考えられます。レトロな外観と日村の体格とのギャップが印象的ですが、車種は日産フィガロです。実は、この車は日村の個人的な愛車として購入されたものではなく、番組の演出とロケスタイルに合わせて採用された車両です。
加えて、番組では以前スズキ・ツインも使用されていました。一方、日村の私生活における車遍歴には、ポルシェ911カレラSやキャデラック・エスカレード、マツダRX-7などが登場します。番組で乗る車と本人の愛車を混同すると、所有状況や購入価格について誤解が生まれます。
この記事では、TBS番組関係者の証言、日産・スズキのメーカー資料、過去のテレビ出演記録や自動車関連報道をもとに、黄色い車の正体、採用理由、歴代愛車、2026年時点の最新情報を整理します。
【結論】日村車の正体は日産フィガロ！黄色いレトロカーの基本情報
日村勇紀が『バナナマンのせっかくグルメ!!』で運転している黄色い車は、日産フィガロ（FIGARO）です。
1991年に発売された国産車で、現在の新車販売では手に入らない希少なモデルです。
日産フィガロとはどんな車？フィガロは、日産が展開した個性的なデザインの「パイクカー」シリーズの一台です。
初代マーチをベースに開発され、1989年の東京モーターショーで披露された後、1991年に市販されました。
日産ヘリテージコレクションによると、フィガロは2万台の限定生産車。クラシカルな外観とオープントップ機構、白い本革インテリアなど、一般的なコンパクトカーとは異なる個性を持っています。
主な車両情報は次のとおりです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | 日産自動車 |
| 車種 | フィガロ |
| 型式 | FK10型 |
| 発売年 | 1991年 |
| 生産期間 | 1991年2月～1992年12月 |
| エンジン | 987cc直列4気筒ターボ |
| 最高出力 | 76PS |
| トランスミッション | 3速AT |
| 乗車定員 | 4名 |
| 新車時価格 | 187万円 |
| 生産台数 | 2万台 |
フィガロの魅力は、単に古い車という点ではありません。
現代の自動車には少ない丸みを帯びたボディ、メッキパーツ、クラシカルなメーターなど、細部まで統一されたデザインが特徴です。
また、手動開閉式のオープントップを備えており、屋根を開ければ開放感のあるドライブを楽しめます。
黄色いフィガロは純正カラーなのか？ここも見逃せないポイントです。
日産のヘリテージコレクションによると、フィガロの純正ボディカラーは次の4色でした。
- エメラルド
- ペールアクア
- ラピスグレイ
- トパーズミスト
トパーズミストは黄色みを含んだ落ち着いた色ですが、番組で見かける鮮やかなレモンイエローとは印象が異なります。
MOBYの自動車解説記事でも、番組車は黄色に塗装されていると考えられること、ルーフ部分も純正仕様と異なることが紹介されています。
つまり、日村が運転しているのは日産フィガロですが、番組で見かけるカラーリングはオリジナルの純正仕様そのものではありません。
【採用理由】なぜ日村の車は黄色いフィガロになったのか？
黄色い車が採用された理由については、2023年9月24日公開のENCOUNTによる番組舞台裏の取材記事が重要な手掛かりになります。
同記事では、TBSの総合演出を務める平野亮一氏が、黄色い車を導入した経緯を説明しています。
きっかけはコロナ禍のロケスタイル変更『バナナマンのせっかくグルメ!!』は、日村が全国各地を訪れ、地元の人からおすすめの飲食店を教えてもらう番組です。
番組の魅力は、予定調和ではない地元の人との出会いにあります。
ところが、コロナ禍には街を歩き回るロケが難しくなりました。
そこで番組側は、街の雰囲気を感じながら移動できる方法として車を使うことを考えます。
日村自身が運転好きだったことも、車を採用する背景にありました。
バナナマンだから黄色という発想車種や色を決める際、番組側が最初に考えたのが黄色でした。
バナナマンというコンビ名から連想される色であり、番組の印象を視覚的に伝える効果も期待できます。
加えて、日村が小さな車に窮屈そうに乗る姿がかわいらしく映ることも選定理由の一つでした。
こうした条件をもとに車を探した結果、フィガロが候補に挙がったのです。
フィガロが番組の象徴になった理由フィガロには、番組のロケ車として相性のよい特徴があります。
1. 視認性の高さ： 鮮やかな黄色が映像の中で目立つ。
2. レトロなデザイン： 地方の商店街や昔ながらの街並みに自然になじむ。
3. コンパクトな車体： 大型車とは異なる親しみやすさを演出できる。
4. 日村とのギャップ： 小さな車に体格のよい日村が乗る姿が印象に残る。
ENCOUNTの取材では、2023年時点で日村がこの車を約3年間使用していたことも紹介されています。
この証言からも、単なる一時的な小道具ではなく、番組の移動スタイルを象徴する存在になっていたことが分かります。
【歴代の番組車・愛車】スズキ・ツインからポルシェまで徹底比較
日村の車について調べると、番組で使用した車と個人的に所有していた車が一緒に紹介されることがあります。
しかし、この2つは分けて考える必要があります。
自動車メディアMOBYは、フィガロ以前に『せっかくグルメ』でスズキ・ツインが使われていたことも紹介しています。
一方、日村個人の車遍歴は、テレビやラジオでの発言、番組企画、過去の報道などから確認できます。
番組車と私有車の関係一覧| 区分 | 車種 | 時期・関連情報 | 確認できる内容 |
|---|---|---|---|
| 番組車 | 日産フィガロ | 2020年前後以降 | 黄色い移動用車両 |
| 番組車 | スズキ・ツイン | フィガロ以前 | 過去の番組出演車 |
| 私有車 | 日産フェアレディZ | 若い頃 | 中古車を7万円で購入した記録 |
| 私有車 | マツダRX-7 | 過去 | FC3S型。約30万円で購入、所有期間は約3か月との記録 |
| 私有車 | ホンダ・ゼスト | 2006年 | 『リンカーン』出演時の所有車として記録 |
| 私有車 | トヨタ・アルファード | 過去 | 初代モデルの所有歴が番組記録に登場 |
| 私有車 | ポルシェ911カレラS PDK | 2013年 | テレビ番組の購入企画で購入 |
| 私有車 | キャデラック・エスカレード | 2010年代 | 有田哲平から譲り受けた車と、その後の買い替えが報道された |
※車種や所有歴は、テレビ・ラジオでの言及や自動車関連データベースに基づく公開記録の整理です。すべてが2026年現在の所有車という意味ではありません。
番組で使われたスズキ・ツインとは？フィガロ以前に登場した車として知られるのが、スズキ・ツインです。
スズキ公式のデジタルライブラリーによると、ツインの特徴は次のとおりです。
- 全長2,735mm
- 乗車定員2名
- 660ccエンジン
- 市販軽自動車初のハイブリッドシステム搭載車を設定
- ハイブリッド車の10・15モード燃費は34.0km/L
小さな車体と丸みのあるデザインが特徴で、狭い道や住宅街を走るロケにも適した車です。
フィガロとは異なり、実用性や取り回しのよさが際立つモデルでした。
ポルシェ911カレラSは番組企画で購入日村の愛車遍歴で特に話題になったのが、ポルシェ911カレラSです。
2013年2月放送のフジテレビ系『とんねるずのみなさんのおかげでした』の購入企画で選ばれました。
購入したのは7代目にあたる991型の911カレラS PDKです。
販売店ロペライオは2013年3月21日、番組で日村が購入したポルシェ911を納車したことを自社のお知らせで公表しています。
購入金額は報道や番組関連記録で約1,600万円とされています。
テレビ番組の企画とはいえ、実際に購入・納車された車であり、単なる番組内の演出ではありません。
キャデラック・エスカレードは有田哲平との縁があったもう一台、日村の愛車として知られているのがキャデラック・エスカレードです。
最初に乗っていた車は、くりぃむしちゅーの有田哲平から譲り受けたものとして紹介されています。
その後、長年使用していた車が古くなったため、新しい世代のエスカレードに買い替えたという経緯も報道されました。
2019年のNEWSポストセブンの記事を紹介したライブドアニュースでも、ポルシェとエスカレードの2台を所有していた当時の状況が取り上げられています。
このエピソードから分かるのは、日村にとってエスカレードが単なる高級SUVではなく、先輩芸人とのつながりを持つ車だったということです。
【2026年最新】日村勇紀の現在の愛車はポルシェとキャデラックなのか？
検索ユーザーが特に知りたいのは、現在もポルシェ911とキャデラック・エスカレードを所有しているのかという点でしょう。
この問題は、過去の所有報道と2026年現在の所有状況を区別する必要があります。
ポルシェ911の所有は2013年の記録で確認できるポルシェ911カレラSについては、2013年の購入企画だけでなく、販売店による納車情報も残っています。
したがって、日村が実際に購入した車であることは確認できます。
ただし、2013年に購入した事実だけで、2026年現在も同じ個体を所有していると断定することはできません。
キャデラックは有田哲平から譲り受けた車が始まりエスカレードについても、2019年の報道ではポルシェと並ぶ愛車として紹介されていました。
有田哲平から譲り受けた旧型を長く乗り、その後に新しいモデルへ買い替えたという流れです。
ただし、こちらも過去の所有報道と現在の所有確認は別の問題です。
2026年10月時点で、本人や所属事務所が現在の所有車2台を公式に確定したとする新しい発表は確認できません。
そのため、ネット上で見かける「現在もポルシェとエスカレードの2台持ち」という情報は、過去の報道を現在の事実として扱っていないか注意が必要です。
日村車と私有車は何が違う？両者の違いを整理すると、次のようになります。
番組用のフィガロ
- 『せっかくグルメ!!』のロケ移動に使用
- 黄色はバナナマンのイメージを意識した演出
- 番組関係者が車種選定の経緯を説明
- 個人所有車としての購入を裏付ける情報は確認できない
個人の愛車として報道された車
- ポルシェ911カレラS
- キャデラック・エスカレード
- フェアレディZやRX-7などの過去の所有歴
ここを混同しないことが、日村の車事情を正しく理解するポイントです。
日産フィガロの2026年中古車価格日村の黄色い車を見て、自分もフィガロに乗ってみたいと思った人もいるでしょう。
2026年10月時点で確認できるカーセンサーの掲載情報では、フィガロの中古車平均価格は約165万円です。
掲載台数は約40台で、新車時価格の187万円と比べても中古車価格が大きく下がっていないことが分かります。
ただし、これは掲載車両の平均価格であり、実際の売買成立価格ではありません。
価格は次の条件によって変わります。
- エンジンやミッションの状態
- 走行距離
- ボディの塗装状態
- キャンバストップの劣化
- 内装や本革シートの状態
- 整備履歴や交換部品の有無
特にフィガロは発売から30年以上が経過した車です。
購入価格だけで判断せず、購入後の整備費用や部品の確保まで考える必要があります。
【運転免許】日村勇紀は中型免許を取得！大型免許にも挑戦
日村の車事情を語るうえで、運転免許も興味深いポイントです。
2019年12月14日の日刊スポーツは、日村が中型免許を取得したことを報じています。
取得日は2019年12月12日です。
以前から、仲間を乗せてバス旅行をしたいという夢をラジオで語っており、その目標に向けて免許を取得しました。
中型免許でマイクロバスを運転中型免許を取得したことで、日村はマイクロバスなどを運転できるようになりました。
この経験を生かした番組がNHKの『ひむバス！』です。
日村がバスを運転し、さまざまな地域の人々を目的地まで送迎する内容で、車好きや運転好きという一面も伝わってきます。
2026年には大型免許の取得を目標に2026年3月26日、テレビ朝日ニュースやORICON NEWSは、日村が大型免許の取得を目指していることを報じました。
本人は中型免許を持っており、さらに大きな観光バスを運転したいという希望をイベントで明かしています。
また、2026年4月放送の『ひむバス！』でも、大型バスの免許取得に向けて教習に行く予定を話していました。
ただし、取得を目指すという発言と、実際に免許を取得したという事実は異なります。
2026年10月時点で取得完了を裏付ける公表情報は確認できないため、現段階では大型免許取得を目指しているという情報として整理するのが適切です。
なお、中型免許と第二種免許は別の制度です。マイクロバスを運転できることだけを理由に、第二種免許も保有していると判断することはできません。
【プロの結論】日村車の本当の魅力は車種よりも番組との関係にある
日村車がこれほど話題になる理由は、単に珍しい旧車だからではありません。
車そのものの個性と、日村勇紀というタレントのキャラクター、そして番組の演出がうまく組み合わさっているからです。
黄色いフィガロは番組のブランドを作った黄色いフィガロは、視聴者が番組を思い出すための視覚的な目印になっています。
ロケ先の街並み、地元の人との会話、飲食店への移動という流れの中で、車が自然に登場することで番組独自の雰囲気が生まれます。
加えて、フィガロのクラシカルなデザインは、地方の商店街や昔ながらの風景との相性もよいものです。
これは、単に新しい車や高級車を用意するだけでは生まれない魅力です。
日村の愛車遍歴は意外性がある日村の車遍歴には、個性的な小型車から高級スポーツカー、大型SUVまで幅広いモデルが登場します。
特に、約1,600万円のポルシェを番組企画で購入したエピソードと、先輩芸人から譲り受けたエスカレードの話は対照的です。
一方はテレビ企画をきっかけにした高額購入、もう一方は人とのつながりから始まった所有歴です。
車種の価格やブランドだけでなく、それぞれの車にまつわる経緯を見ることで、日村の車好きという一面がより具体的に伝わってきます。
日村車の情報を見極める3つの基準ネット上の車情報を読む際は、次の3点を確認すると誤解を防げます。
1. 番組で運転している車か、本人が購入した車か。 番組出演だけでは個人所有の証明になりません。
2. 購入時の情報か、現在の所有情報か。 2013年や2019年の報道を2026年の現状として扱わないことが大切です。
3. 本人・番組関係者の証言か、まとめサイトの推測か。 所有歴や購入金額は、元になったテレビ放送や報道まで確認すると確実です。
この3点を意識するだけで、日村勇紀の愛車に関する情報をかなり正確に整理できます。
【日村勇紀の車】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：日村勇紀が『せっかくグルメ』で乗っている黄色い車は何ですか？
A1：日産フィガロです。1991年に発売されたパイクカーで、番組では黄色いボディの車両が移動用に使用されています。
Q2：黄色いフィガロは日村勇紀の私有車ですか？
A2：番組の移動用車両として採用された経緯は、TBSの総合演出担当者がENCOUNTの取材で説明しています。個人所有車として購入したことを裏付ける公表情報は確認できません。
Q3：日村勇紀はフィガロの前にどんな車に乗っていましたか？
A3：『せっかくグルメ!!』では、以前スズキ・ツインも使用されていました。私有車の遍歴にはフェアレディZ、マツダRX-7、ポルシェ911などが登場します。
Q4：日村勇紀の現在の愛車はポルシェとキャデラックですか？
A4：2019年の報道ではポルシェ911とキャデラック・エスカレードの2台が愛車として紹介されました。ただし、2026年現在も同じ車を所有しているかは、最新の本人発表などで確認できていません。
Q5：日産フィガロの中古車価格はいくらですか？
A5：2026年10月時点のカーセンサー掲載情報では平均約165万円です。車両の状態によって価格は異なり、整備費用も別途考慮する必要があります。
Q6：日村勇紀は中型免許を持っていますか？
A6：はい。2019年12月12日に中型免許を取得したことを、本人がラジオ番組で報告しています。2026年3月には大型免許の取得を目指す意向も公表しました。
まとめ：日村車の黄色いフィガロは番組を象徴する一台
日村勇紀が『バナナマンのせっかくグルメ!!』で運転している黄色い車は、日産フィガロです。
採用の背景には、コロナ禍によるロケスタイルの変化、バナナマンを象徴する黄色、そして小さくてかわいらしい車を選びたいという番組側の演出意図がありました。
フィガロ以前にはスズキ・ツインも登場し、日村個人の愛車遍歴にはフェアレディZ、RX-7、ポルシェ911カレラS、キャデラック・エスカレードなどが記録されています。
ただし、番組用の車と私有車は別物です。特にポルシェやキャデラックについては、過去の購入・所有報道を2026年現在の所有状況と混同しないことが重要です。
日村車の最大の魅力は、単なる高級車や希少車ではなく、車と番組、そして日村のキャラクターが一体になっていること。 黄色いフィガロは、今や『せっかくグルメ!!』のロケ風景を印象づける象徴的な存在になっています。
主な検証資料： TBS番組総合演出担当者への取材、日産ヘリテージコレクション、スズキ公式資料、カーセンサー、ロペライオの納車記録、日刊スポーツ、テレビ朝日ニュース、ENCOUNT。
